黄仁勋：未来十年属于自动驾驶和机器人

当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间接受媒体采访时表示，未来十年将(jiāng)属于自动(zìdòng)驾驶和机器人。 英伟达在(zài)自动驾驶和机器人领域(lǐngyù)扮演着重要角色，该公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国(měiguó)和中国越来越常见，但在欧洲尚未大规模普及。 黄仁勋表示：“在不久的将来，所有移动的东西(dōngxī)都将由机器人驱动，下(xià)一个领域将是汽车。” 在本周(běnzhōu)的(de)GTC巴黎峰会主旨演讲时(yǎnjiǎngshí)，黄仁勋再次与机器人同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼合作打造的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有(yǒu)实体机器人，也有信息机器人，即智能体，能教机器人进行操纵、仿真所需的技术(jìshù)。” 英伟达还发布了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型，该(gāi)模型具有(jùyǒu)更强的未来(wèilái)世界状态预测能力，可生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能汽车(qìchē)平台(píngtái)NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通的大规模部署。 黄仁勋表示，AI不再局限于(júxiànyú)虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新的工业革命，其规模将是指数级的。为此，欧洲(ōuzhōu)需要大量的AI基础设施(jīchǔshèshī)投入。英伟达宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前，基于英伟达的工业元宇宙NVIDIA Omniverse平台(píngtái)，通过构建(gòujiàn)数字孪生，人工智能已经能服务于现实(xiànshí)世界的工业制造。 西门子方面向(xiàng)第一财经记者介绍称，AI正在赋能下一代制造工厂的自动化。早在2022年，西门子就与英(yīng)伟达宣布建立(jiànlì)合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台(píngtái)与NVIDIA Omniverse打通，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算(jìsuàn)技术相结合(jìshùxiāngjiéhé)，赋能各行业通过数字化(shùzìhuà)转型优化性能、提升生产力、达成可持续发展目标。”西门子方面(fāngmiàn)称。该合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子(xīménzi)今年早些时候发布(fābù)了(le)一个叫做Teamcenter的数字现实查看器(chákànqì)（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪功能接入该平台，使用户能够与其产品的数字孪生模型进行无缝地可视化交互(jiāohù)，从而更快地做出更明智的决策。 据介绍，船舶(chuánbó)制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用这一功能实现了新一代氢氨动力船舶研发的可视化(kěshìhuà)。该公司通过生成式AI实时管理(guǎnlǐ)数百万个零件，同时将设计迭代时间从几天缩短至数小时(xiǎoshí)。 此外，通过将(jiāng)(jiāng)英伟达Blackwell图形处理器与西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品(chǎnpǐn)虚拟仿真与测试速度。宝马集团与西门子采用经英(jīngyīng)伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车(zhěngchē)几何结构的瞬态空气动力学仿真加快了30倍，在提升仿真速度的同时降低(jiàngdī)能耗与成本。 去年(qùnián)工博会(gōngbóhuì)期间，西门子还面向中国市场推出了首款用于工业环境中工程设计的(de)生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业智能化非常重要，是“数实(shùshí)融合”的(de)(de)基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建一个强大的工业算法模型，需要了解(liǎojiě)整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国数字化工业集团负责人(fùzérén)向第一财经记者表示：“将生成式AI技术与现在自动化工程的过程结合，可以帮助自动化工程师减少(jiǎnshǎo)重复性工作(gōngzuò)，提高生产能力，缩短开发时间。” (本文来自(láizì)第一财经)